Abogado de Accidentes de Peatones en Florida
Usted iba caminando, y un conductor que nunca miró le quitó meses del año. No había nada entre usted y el vehículo. Nosotros seguimos desde aquí. Llame al 954-522-5800 para una consulta gratis. No paga nada a menos que ganemos. Atendemos estos casos desde cinco oficinas en Florida, de Fort Lauderdale a Fort Myers.
Un conductor que se fue de la escena no se llevó su reclamo con él. Su propia cobertura de motorista sin seguro puede pagar cuando nunca se identifica a nadie, y es la póliza más grande en muchísimos de estos casos. Mándenos la hoja de declaraciones de su póliza de auto y se la leemos sin costo, haya estado usted en un carro o no.
Acompañando a familias de Florida en reclamos de accidentes de peatones por más de treinta años
Un reclamo de accidentes de peatones llega en un momento difícil, casi siempre cuando las cuentas siguen llegando y nadie le ha explicado qué sigue. Usted no tiene que resolverlo solo. Los abogados de esta foto llevan estos casos en todo Florida desde 1993, y uno de ellos va a llevar el suyo desde la primera llamada hasta el último cheque.
Llame al 954-522-5800 para una consulta gratis y un abogado litigante le dice hoy mismo si tiene un caso. Usted no nos paga nada a menos que ganemos, y trabajamos desde cinco oficinas entre Fort Lauderdale y Fort Myers.
Conozca a los abogados →Qué hace la ley de Florida con un reclamo de accidentes de peatones
El conductor le dijo al oficial que usted se le atravesó, y si se fue de la escena puede que no haya a quién cobrarle. Mientras tanto usted está viendo cómo cubrir la primera cirugía, cuánto tiempo va a estar sin trabajar, y quién paga si a ese conductor nunca lo encuentran. Responder esas tres cosas es nuestro trabajo, y empieza el día que usted llama.
A alguien que va a pie y lo golpea un carro le llega toda la fuerza, y el argumento que sigue casi siempre es el mismo: que no debía haber estado donde estaba. La ley de Florida es más equilibrada de lo que ese argumento sugiere. Abajo está lo que de verdad les exige a los conductores y a la gente que camina, y cómo se arma un reclamo.
Un reclamo por atropello de peatón en Florida generalmente se tiene que presentar dentro de dos años. La ley de Florida le impone a todo conductor el deber de usar el cuidado debido para no atropellar a un peatón, hiciera lo que hiciera el peatón, y la propia póliza de auto de la persona normalmente paga las primeras facturas médicas aunque iba a pie.
El plazo que termina un reclamo de accidentes de peatones en Florida
Una fecha termina el reclamo. Dos mucho más cortas deciden qué se puede probar sobre cómo ocurrió.
Dos años desde el día en que lo golpearon
La mayoría de los reclamos por un accidente ocurrido el 24 de marzo de 2023 o después se tienen que presentar dentro de dos años. Un accidente anterior conserva los cuatro años que regían cuando ocurrió. El plazo está en Fla. Stat. § 95.11. Cuando alguien murió, el reclamo es una acción por muerte por negligencia y los dos años corren desde la fecha de la muerte.
Un demandado del gobierno, y una ruta más corta hacia él
Cuando un cruce estaba sin marcar, sin luz, mal sincronizado o diseñado de modo que la gente cruza donde no hay cruce, la parte responsable es un ente público y aplica Fla. Stat. § 768.28: aviso por escrito a la agencia y, en la mayoría de los casos, al Department of Financial Services, un periodo de espera antes de demandar, y topes de $200,000 por persona y $300,000 por incidente.
Los reclamos contra una autoridad vial son más difíciles que los reclamos contra un conductor y muy seguido son los que más valen, porque un peatón golpeado a velocidad normalmente tiene pérdidas muy por encima de la cobertura de un conductor particular.
Días, para lo que muestra dónde estaba usted
Los datos de sincronización del semáforo y de la fase de cruce peatonal, el video de los negocios de la esquina, las grabaciones de los vehículos de transporte público y el registrador de datos del propio vehículo. Cada uno de esos está en un calendario de conservación medido en días o semanas, y cada uno contesta la pregunta sobre la que la defensa está a punto de construir su caso.
El vehículo, antes de que lo reparen
Dónde cayó el impacto en el carro, y a qué altura, establece la velocidad y si el conductor frenó siquiera. Una vez reparado eso se fue. Una carta temprana a la aseguradora que lo tiene es lo que lo mantiene disponible.
A quién se le puede reclamar
El conductor es el demandado obvio y rara vez lleva cobertura suficiente para lo que cuesta la lesión de un peatón. Encontrar a los demás es la mayor parte del trabajo.
- El conductor. Fla. Stat. § 316.130 le impone a todo conductor el deber de usar el cuidado debido para no chocar con un peatón y de dar aviso cuando sea necesario. Ese deber aplica hiciera lo que hiciera el peatón, que es la frase más útil de toda esta área del derecho.
- El dueño del vehículo. Florida trata un vehículo de motor como un instrumento peligroso, así que el dueño responde por cómo manejó la persona a quien se lo prestó. Un dueño distinto muy seguido es una póliza distinta.
- Un empleador, cuando el conductor andaba trabajando. Un repartidor, una camioneta de servicio, un carro de empresa haciendo un mandado. La cobertura del empleador normalmente es mucho más grande que la del conductor, y establecer qué andaba haciendo en ese momento requiere preguntar.
- El ente público responsable de la vía. Cruces demasiado separados, marcas borradas, un semáforo que da muy pocos segundos para cruzar, iluminación que falta, una parada de autobús sin forma segura de llegar a ella. Esas son decisiones de diseño y mantenimiento con registros detrás, incluidos los datos de choques anteriores en el mismo lugar.
- Un negocio que sirvió el alcohol, en dos casos estrechos. Fla. Stat. § 768.125 permite el reclamo solo cuando la bebida se vendió o se dio a un menor de 21 años, o se sirvió a sabiendas a una persona habitualmente adicta. Los dos se prueban con recibos y con el personal y los dos necesitan que alguien pregunte en cuestión de días.
- Un conductor que se fue, a través de su propia cobertura. Una parte significativa de los casos de peatones son de atropello y fuga. Cuando nunca se identifica al conductor, el reclamo corre contra la propia cobertura de motorista sin seguro de la persona lesionada, que se explica más abajo en esta página.
Cómo corre de verdad un caso de accidentes de peatones en Florida
Todo el caso es sobre dónde estaba usted y qué podía ver el conductor. Todo lo de abajo sirve a esa única pregunta.
- Establezca exactamente dónde ocurrió el impacto. No aproximadamente, exactamente. Medido desde un punto fijo, con fotografías, porque unos cuantos pies deciden si alguien estaba en un cruce, y el diagrama de la policía es un croquis y no un levantamiento.
- Consiga la sincronización del semáforo y las grabaciones. La sincronización de la fase peatonal es un dato que guarda un departamento de tránsito y que entrega si se le pide. El video de la esquina está en ciclo. Los dos van a la lista en la primera semana, por escrito, o después no existe ninguno.
- Entienda qué les pedía la ley a cada uno. Fla. Stat. § 316.130 exige que un conductor en una intersección con semáforo se detenga antes de entrar al cruce peatonal, y exige que un peatón que cruza en cualquier punto que no sea un cruce marcado ceda el paso a los vehículos. También le impone a todo conductor, por separado, el deber de cuidado debido descrito arriba. Así que una persona que cruzó fuera de un cruce no ha perdido su reclamo, y el caso se vuelve qué debía haber hecho cada uno.
- Reconstruya cuando la velocidad esté en discusión. La altura del impacto y el daño en el vehículo, la distancia de proyección y el registrador de datos juntos establecen la velocidad mucho mejor que cualquier testigo. En una lesión seria vale la pena hacerlo bien y temprano.
- El tratamiento sigue su curso. Las lesiones de peatón son graves: cabeza, pelvis, piernas, y muy seguido varias a la vez. Valorar el caso antes de que los médicos tratantes puedan decir qué queda permanente significa valorar la versión barata.
- Se identifica cada póliza. Fla. Stat. § 627.4137 obliga a revelar los límites de cada póliza conocida, incluidas la cobertura de exceso y la paraguas, en una declaración jurada dentro de 30 días de una solicitud escrita. Cuando los límites del conductor son chicos, esa carta es lo que gira el caso hacia un empleador, un dueño o la autoridad vial.
- Demanda, descubrimiento, mediación y una oferta formal. Fla. Stat. § 47.011 pone el caso donde ocurrió o donde está el demandado. La mayoría de los tribunales de Florida exigen mediación, y Fla. Stat. § 768.79 permite que cualquiera de las partes sirva una oferta formal con honorarios de abogado corriendo desde una rechazada a la que la sentencia le gana por lo menos 25 por ciento.
Cuánto vale el reclamo, y cómo se arma esa cifra
Una persona a pie no tiene nada entre ella y el vehículo, así que estas están entre las lesiones más graves que manejamos. La valoración lo refleja y después se pelea sobre un porcentaje.
La atención médica, y los años de ella que faltan
Todo lo facturado, y aparte lo que los médicos tratantes digan que viene. Cuando una lesión es permanente esto lo costea de por vida un profesional que trabaja con esos médicos y lo trae a valor presente un economista.
El ingreso, y la vida de trabajo que se fue
El sueldo perdido es aritmética. Lo que alguien ya no puede ganar es el reclamo más grande y se prueba con evidencia en lugar de afirmarse.
Dolor, sufrimiento e independencia
Muchas de las personas que representamos en estos casos caminaban porque caminar era como se movían. Perder eso es una pérdida específica y vale la pena describirla en lugar de dejar que se suponga.
Dónde cruzó, y la línea del 50 por ciento
La culpa se reparte bajo Fla. Stat. § 768.81, así que la indemnización baja por la parte que le pongan a usted, y desde marzo de 2023 quien resulte más del 50 por ciento responsable de su propio daño no recupera absolutamente nada.
Cruzar fuera de un cruce marcado le pone una parte al peatón y no acaba con el reclamo, porque el deber de cuidado debido del conductor bajo Fla. Stat. § 316.130 aplica de todos modos. Ese argumento se enfrenta con líneas de visión, iluminación, velocidad y la distancia que tuvo el conductor para reaccionar, y no con un relato de intenciones.
Lo que se sale otra vez de la recuperación
El seguro de salud, Medicare y Medicaid se reembolsan de ella, y Fla. Stat. § 768.76 impide que esos pagos se descuenten de la indemnización porque el derecho de reembolso ya existe. Reducir esos reclamos es dinero real y nunca aparece en la cifra del titular.
Qué cambia de una parte de Florida a otra
Florida está entre los estados más peligrosos del país para la gente a pie, y las razones están construidas en las vías y no repartidas parejo entre ellas.
Las vías que producen estos atropellos son un tipo, no un lugar
Vías anchas de varios carriles con velocidades altas, tramos largos entre cruces, paradas de autobús del lado opuesto y comercios y casas de los dos lados. Ese patrón se repite por todo el estado, y donde existe los atropellos siguen, sea cual sea el condado.
Quién camina cambia según el mercado
Residentes mayores en comunidades de retiro, trabajadores que llegan a pie a un turno antes del amanecer, visitantes que cruzan entre un hotel y la playa, estudiantes cerca de un campus. Cada uno produce un tipo distinto de caso, un conjunto distinto de testigos y una reacción distinta del jurado.
Cuando hay una autoridad vial involucrada, importa cuál es
Una vía estatal, una del condado y una calle de la ciudad las mantienen entes distintos con registros distintos y requisitos de aviso distintos, y un solo tramo a veces cambia de manos a lo largo de su recorrido. Establecer qué ente controlaba el punto específico es una pregunta de la primera semana.
Un historial comprobado, en cualquier parte de Florida
Nuestras cinco oficinas van de Fort Lauderdale a Fort Myers, y actuamos en todo el estado en estos reclamos.
El seguro detrás de un reclamo de accidentes de peatones en Florida
Lo más útil que se puede saber en la primera semana es que ir a pie no significa que no pague nada. Su propia póliza de carro normalmente sí paga.
Su propia póliza paga primero, aunque usted iba caminando
La Protección contra Lesiones Personales (PIP) de Fla. Stat. § 627.736 sigue a la persona y no al carro. A alguien golpeado mientras caminaba lo cubre su propia póliza de auto y, si no tiene ninguna, una póliza de su hogar. Paga $10,000 en beneficios, que son el 80 por ciento de los gastos médicos razonables y el 60 por ciento del ingreso perdido, sin importar quién tuvo la culpa.
Aplican las mismas dos condiciones. Lo tiene que ver un proveedor que califique dentro de 14 días del accidente o nada de eso se paga, y el monto completo solo está disponible cuando un proveedor encuentra una condición médica de emergencia. Sin ese hallazgo baja a $2,500.
El conductor puede no tener nada que le pague
Florida le exige a un conductor particular ordinario llevar los beneficios de arriba y $10,000 de responsabilidad por daños a la propiedad bajo Fla. Stat. § 324.022. No se exige ninguna cobertura por lesionar a alguien más, y por eso un peatón con lesiones catastróficas con regularidad se encuentra con un conductor completamente en regla y en la práctica sin seguro para el daño que causó.
La cobertura contra conductores sin seguro, y el atropello y fuga
La cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente en su propia póliza responde tanto al conductor que no tiene nada como al que nunca se detuvo. Bajo Fla. Stat. § 627.727 se tiene que ofrecer con cada póliza de responsabilidad y solo se puede dejar fuera cuando el cliente firmó un rechazo por escrito, y si los límites de varios vehículos se apilan lo decide un formulario firmado aparte.
En un atropello y fuga hay condiciones y requisitos de reporte que cumplir, y cumplirlos depende del tiempo. Es una razón para hacer la llamada temprano y no después de que termine la investigación policial.
Una póliza del hogar que usted no sabía que lo cubría
Muy seguido existe cobertura en una póliza de un familiar de la misma casa, incluso para alguien que no tiene carro. Se encuentra pidiendo todas las pólizas del hogar, que no es algo que sugiera un ajustador.
La culpa rara vez es tan obvia como sugiere el reporte policial
Su póliza de auto sigue a la persona, no solo al carro
Esto sorprende a casi todo el mundo. El PIP de Florida sigue a la persona y no únicamente al vehículo, así que su propia póliza puede cubrirlo como peatón o como ciclista aunque su carro haya estado estacionado en su casa todo el tiempo.
Su cobertura de motorista sin seguro también puede aplicar si el conductor huyó o no tenía seguro, y los requisitos de notificación en esos reclamos son lo bastante estrictos como para atenderlos de inmediato.
El reporte policial no es el final de la historia
Un reporte de choque refleja la conclusión de un oficial, formada normalmente con la única versión disponible en la escena, que es la del conductor. No es vinculante y no es evidencia en un juicio de la forma en que la gente se imagina.
La programación de los semáforos, los registros de iluminación de la vía y el daño físico en el vehículo regularmente cuentan una historia distinta. Recuperar eso rápido es lo que cambia el expediente.
Lo que hemos recuperado en estos reclamos
Asuntos que este bufete llevó en esta área del derecho. Las cifras son recuperaciones brutas, antes de que salgan de ahí los honorarios, los costos y los gravámenes médicos.
Acuerdo
AcuerdoTodos los veredictos y acuerdos que publicamos, con la cobertura de prensa de los que salieron en las noticias. Ningún resultado predice otro caso: cada reclamo depende de sus propios hechos, de su propia evidencia y del seguro que realmente exista.
Quién llevaría su caso
Estar lesionado ya es bastante difícil sin tener que resolver la parte legal usted solo. Los abogados litigantes de abajo llevan reclamos de accidentes de peatones en todo Florida desde 1993, y uno de ellos va a llevar el suyo desde la primera llamada hasta el último cheque. Le van a decir cuánto vale su caso y por qué, y le van a hablar claro sobre las partes difíciles.
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Richard P. Pravato Abogado fundador y director Board Certified en derecho de juicio civil por The Florida Bar desde 2004, y por el National Board of Trial Advocacy. Casos de lesiones exclusivamente desde 1996. Perfil completo → -
Brett J. Yonon Abogado litigante principal Seleccionado a Florida Super Lawyers en 2024 y 2025. Casi dos décadas en tribunales de Florida, incluido un veredicto de $3.5 millones por negligencia de una funeraria. Perfil completo →
Lo que la gente nos pregunta
¿Mi seguro de carro me ayuda si me atropellaron caminando?
Muy seguido sí, y sorprende a la gente. El PIP de Florida sigue a la persona y no solo al carro, así que su propia póliza puede cubrirlo como peatón o ciclista aunque su vehículo estuviera estacionado en su casa. Su cobertura de motorista sin seguro también puede aplicar si el conductor huyó o no tenía seguro.
El conductor se dio a la fuga. ¿Se puede hacer algo?
Sí. La cobertura de motorista sin seguro comúnmente responde en reclamos por atropello y fuga, incluyendo cuando la persona lesionada iba a pie o en bicicleta, y los requisitos de notificación son lo bastante estrictos como para atenderlos de inmediato. Aparte, el video de las cámaras cerca de la escena encuentra a estos conductores más seguido de lo que la gente supone, pero no dura mucho tiempo guardado.
El reporte policial me echa la culpa. ¿Se acabó mi reclamo?
No. Un reporte de choque refleja la conclusión de un oficial, formada normalmente con la única versión disponible en la escena, que es la del conductor. No es vinculante y no es evidencia en juicio de la forma en que la gente se imagina. La programación de los semáforos, los registros de iluminación y el daño físico regularmente cuentan otra historia.
¿Los reclamos de bicicleta se manejan igual?
En términos generales sí. Los ciclistas tienen los mismos derechos y deberes que los conductores en las vías de Florida, y aplican las mismas rutas de cobertura, incluyendo su propio PIP y su cobertura de motorista sin seguro. La diferencia práctica es que la versión del conductor tiene todavía más probabilidad de quedarse sin ser cuestionada, a menos que alguien recoja la evidencia física rápido.
Otras áreas de práctica
Cinco oficinas en Florida
Cuéntenos qué pasó
Un abogado lo escucha, le dice qué hace la ley de Florida con esos hechos, y le habla claro sobre si vale la pena presentar el reclamo. Si no vale la pena, se lo decimos.