Abogado de Accidentes de Bicicleta en Florida
Usted iba montando legalmente y un conductor se le vino encima de todas formas. Usted iba en una ambulancia mientras él le decía al oficial que usted salió de la nada. Nosotros seguimos desde aquí. Llame al 954-522-5800 para una consulta gratis. No paga nada a menos que ganemos. Atendemos estos casos desde cinco oficinas en Florida, de Fort Lauderdale a Fort Myers.
No repare ni bote la bicicleta, ni el casco si lo llevaba puesto. El daño en ambos es evidencia física del impacto, y es justamente la parte de un caso de bicicleta que la gente desecha primero porque está rota y estorba. Fotografíe también las marcas del pavimento y las líneas de visión, antes de que repaven algo.
Acompañando a familias de Florida en reclamos de accidentes de bicicleta por más de treinta años
Un reclamo de accidentes de bicicleta llega en un momento difícil, casi siempre cuando las cuentas siguen llegando y nadie le ha explicado qué sigue. Usted no tiene que resolverlo solo. Los abogados de esta foto llevan estos casos en todo Florida desde 1993, y uno de ellos va a llevar el suyo desde la primera llamada hasta el último cheque.
Llame al 954-522-5800 para una consulta gratis y un abogado litigante le dice hoy mismo si tiene un caso. Usted no nos paga nada a menos que ganemos, y trabajamos desde cinco oficinas entre Fort Lauderdale y Fort Myers.
Conozca a los abogados →Qué hace la ley de Florida con un reclamo de accidentes de bicicleta
El conductor va a decir que usted salió de la nada, y su aseguradora va a partir de la idea de que una bicicleta no tenía por qué estar en esa vía. Mientras tanto usted está pagando la sala de emergencias, faltando al trabajo, y apenas descubriendo que su propia póliza de auto puede ser la que lo cubre. Aclarar cuál póliza paga es nuestro trabajo, y empieza el día que usted llama.
A los ciclistas lesionados en Florida les hacen dos argumentos, y la ley contesta los dos. El primero es que el ciclista no debía haber estado en la vía. El segundo es que no traía casco. Abajo está lo que de verdad dicen los estatutos, a quién se le puede reclamar y cómo se prueban estos casos.
Un ciclista en Florida tiene los mismos derechos y los mismos deberes en la vía que un conductor, y un vehículo de motor que rebasa a una bicicleta tiene que dejar por lo menos tres pies. La ley de Florida también dice que no traer casco no se puede tratar como evidencia de negligencia. La mayoría de los reclamos se tienen que presentar dentro de dos años.
El plazo que termina un reclamo de accidentes de bicicleta en Florida
El plazo para presentar son dos años. Todo lo que muestra dónde iba el ciclista y qué podía ver el conductor se acaba mucho antes.
Dos años para presentar
La mayoría de los reclamos por un accidente ocurrido el 24 de marzo de 2023 o después se tienen que presentar dentro de dos años. Un accidente anterior conserva los cuatro años que regían cuando ocurrió. El plazo está en Fla. Stat. § 95.11, y un reclamo por muerte corre dos años desde la fecha de la muerte.
Cuando un defecto de la vía o un sendero fueron parte de lo ocurrido, la parte responsable es un ente público y aplica Fla. Stat. § 768.28 en su lugar: aviso por escrito a la agencia y, en la mayoría de los casos, al Department of Financial Services, un periodo de espera antes de demandar, y topes de $200,000 por persona y $300,000 por incidente.
Días, para el video y para la vía
El video de los negocios a lo largo de la vía se sobrescribe en semanas. Cuando contribuyó un defecto de superficie, una rejilla de drenaje o un derrame de escombro, se barre, se parcha o se repavimenta en días y no queda nada que fotografiar.
Cuando algo de la vía está en discusión, alguien tiene que estar ahí con cámara y medida de inmediato, y los registros de mantenimiento y de quejas de ese tramo se tienen que pedir antes de que caduquen.
La bicicleta es evidencia, no chatarra
El daño al cuadro, a las ruedas y a los componentes establece la dirección y la fuerza del impacto, y una rueda trasera doblada dice algo que una rueda delantera doblada no dice. Guárdela como está, y guarde el casco y la ropa con ella. Es mucho más fácil tirarlos después que explicar su ausencia.
Otros ciclistas, que se dispersan
Las rodadas en grupo son comunes en Florida y los ciclistas muy seguido traen cámaras. Esos archivos se sobrescriben en días y los ciclistas mismos son desconocidos que se van a su casa. Los nombres y los teléfonos tomados en la escena valen más aquí que en casi cualquier otro tipo de choque.
A quién se le puede reclamar
El conductor es el demandado obvio. En una lesión seria muy seguido no es el único y rara vez es el que tiene cobertura suficiente.
- El conductor que lo golpeó. Fla. Stat. § 316.2065 le da a un ciclista todos los derechos y todos los deberes del conductor de cualquier otro vehículo, así que un conductor que le cruzó el paso a un ciclista o que se le metió enfrente hizo lo mismo que le habría hecho a un carro.
- El dueño del vehículo. Florida trata un vehículo de motor como un instrumento peligroso, así que quien sea su dueño responde por cómo manejó la persona a quien se lo prestó. Un dueño distinto muy seguido es una póliza distinta.
- Un empleador, cuando el conductor andaba trabajando. Una camioneta de reparto, un camión de servicio, un carro de empresa haciendo un mandado. La cobertura de un empleador es mucho más grande que la personal y establecer qué andaba haciendo el conductor requiere preguntar.
- El ente público responsable de la vía o del sendero. Una rejilla de drenaje con ranuras que se tragan una rueda, un escalón de pavimento en la junta de carriles, un cruce de sendero sin línea de visión, una ciclovía que se acaba sin aviso contra el tráfico. Esas son decisiones de diseño y mantenimiento con registros detrás, incluidas quejas anteriores y choques anteriores en el mismo punto.
- El fabricante de la bicicleta o de un componente. Horquillas, cuadros, ruedas y frenos aparecen en estos casos, y el reclamo se prueba desde la pieza misma. Es otra razón por la que nada se va al contenedor antes de que alguien calificado lo haya visto.
- El dueño de un perro. A los ciclistas los tumban perros sueltos con regularidad, y Fla. Stat. § 767.04 hace responsable al dueño por una mordida sin importar el historial del perro. Cuando un perro causó un choque sin morder, es un reclamo ordinario de negligencia sobre el control del animal.
Cómo corre de verdad un caso de accidentes de bicicleta en Florida
Estos casos se ganan por dónde iba el ciclista y qué podía ver el conductor, lo que significa que se ganan con evidencia física y no con dos versiones del mismo segundo.
- Establezca exactamente dónde iba el ciclista en la vía. Fla. Stat. § 316.2065 exige que quien va más lento que el tráfico use la ciclovía o se mantenga tan cerca como sea practicable de la guarnición o la orilla derecha, con excepciones para rebasar, dar vuelta a la izquierda y esquivar peligros. Esas excepciones importan, porque los peligros que un ciclista tiene que esquivar son justo el escombro, los drenajes y las puertas de carros estacionados que lo empujan a la izquierda.
- Mida la distancia de rebase cuando ese sea el punto. Fla. Stat. § 316.083 exige que un conductor que rebasa a una bicicleta pase a una distancia segura de no menos de tres pies. Cuando a un ciclista lo rozaron o lo sacaron de la vía, esa es una regla específica y medible en lugar de un argumento general sobre el cuidado, y se prueba con el daño, el ancho de la vía y cualquier video.
- Conteste la pregunta de la banqueta si aparece. Fla. Stat. § 316.2065 dispone que quien va sobre una banqueta, o cruza una vía por un cruce peatonal, tiene los derechos y los deberes de un peatón, con la obligación de ceder el paso a los peatones y de avisar antes de rebasarlos. Así que a un ciclista golpeado en una entrada de coches o en un cruce no se le da automáticamente la culpa por haber estado fuera de la vía.
- Preserve el video, la bicicleta y el vehículo. Por escrito, a los negocios a lo largo de la vía y a la aseguradora que tiene el carro. Dónde cayó el impacto en el vehículo, y a qué altura, establece la velocidad y si el conductor frenó siquiera.
- Reconstruya cuando se pelee la velocidad o la posición. La distancia de proyección, los patrones de daño y el registrador de datos adentro del vehículo juntos contestan lo que ningún testigo puede. En una lesión seria vale la pena hacerlo bien y temprano.
- El tratamiento sigue su curso. Los ciclistas sufren lesiones de cabeza, hombro, clavícula y pelvis, muy seguido varias a la vez. Un reclamo valorado antes de que los médicos tratantes puedan decir qué queda permanente se valora como la versión barata de sí mismo.
- Demanda, pleito, descubrimiento y mediación. Fla. Stat. § 627.4137 produce los límites de póliza en una declaración jurada dentro de 30 días de una solicitud escrita. Fla. Stat. § 47.011 pone el caso donde ocurrió o donde está el demandado, la mayoría de los tribunales de Florida exigen mediación, y Fla. Stat. § 768.79 permite que cualquiera de las partes sirva una oferta formal con honorarios corriendo desde un rechazo al que la sentencia le gana por lo menos 25 por ciento.
Cuánto vale el reclamo, y cómo se arma esa cifra
Un ciclista no tiene nada alrededor, así que estas lesiones son graves. Lo que más mueve la cifra es un argumento sobre el que la ley ayuda más de lo que casi todos creen.
El argumento del casco, que el estatuto contesta
Fla. Stat. § 316.2065 exige casco solo para ciclistas y pasajeros menores de 16 años, y después dice con todas sus letras que no traerlo, o que un padre no haya impedido que un niño ande sin él, no se puede considerar evidencia de negligencia ni de negligencia contributiva.
De todos modos lo sacan los ajustadores en casi todos estos reclamos. La respuesta es el estatuto, por escrito, temprano, y normalmente acaba con esa parte de la discusión.
La atención médica, pasada y futura
Todo lo facturado, y aparte lo que los médicos tratantes digan que falta. Las lesiones de hombro y pelvis se manejan durante un año antes de que llegue la decisión quirúrgica, y la segunda cifra normalmente es la más grande.
El ingreso, y la capacidad de ganarlo
El sueldo perdido, y aparte el trabajo que ya no es posible, probado con un economista y con los médicos tratantes en lugar de afirmarse.
Dolor, sufrimiento, y andar en bicicleta
Para la mayoría de las personas que representamos, andar en bicicleta no era transporte. Perderlo es una pérdida real y vale la pena describirla en lugar de dejar que se suponga.
El reparto de culpa, y la línea del 50 por ciento
La culpa se reparte bajo Fla. Stat. § 768.81 y, desde marzo de 2023, una persona que resulte más del 50 por ciento responsable de su propio daño no recupera absolutamente nada. La defensa apunta a esa línea con la posición en el carril, la iluminación, la ropa y el casco, y se enfrenta con los estatutos de arriba y con evidencia física.
Lo que se reembolsa de la recuperación
El seguro de salud, Medicare y Medicaid se reembolsan, y Fla. Stat. § 768.76 impide que esos pagos se descuenten de la indemnización porque el derecho de reembolso ya existe.
Qué cambia de una parte de Florida a otra
En Florida se anda en bicicleta todo el año, y por eso el estado tiene muchísimo ciclismo y muchísimos de estos choques. Lo que cambia adentro del estado es el tipo de ciclismo.
Andar para transportarse, y andar por deporte
Alguien que va a un turno antes del amanecer por una vía sin luz y una rodada de club a primera hora son casos distintos con evidencia distinta, testigos distintos y reacciones distintas del jurado. La ley es idéntica y casi nada más lo es.
Senderos, vías verdes y donde cruzan calles
Florida tiene una cantidad inusual de sendero separado, y los choques en él ocurren donde se topa con una calle: líneas de visión tapadas por la vegetación, cruces sin aviso para los conductores, senderos que se acaban en una guarnición. Esas son decisiones de diseño que le pertenecen a un ente público, con registros y quejas anteriores detrás.
Visitantes en bicicletas rentadas
Las zonas de playa y de resorts rentan cantidades enormes de bicicletas a gente sin conocimiento local, en vías que no conocen. Esos casos agregan un contrato de renta, un ciclista de otro estado y un reclamo que hay que armar localmente antes de que se vayan a su casa.
Un historial comprobado, en cualquier parte de Florida
Nuestras cinco oficinas van de Fort Lauderdale a Fort Myers, y un ciclista lastimado en cualquier parte del estado es alguien a quien representamos.
El seguro detrás de un reclamo de accidentes de bicicleta en Florida
Un ciclista no tiene póliza en la bicicleta, y la cobertura que responde casi siempre es el seguro de auto de alguien, muy seguido el del propio ciclista.
Su propia póliza de auto paga primero, aunque iba en bicicleta
Fla. Stat. § 627.736 sigue a la persona y no al vehículo. A un ciclista golpeado por un carro lo cubre su propia póliza de auto y, si no tiene ninguna, una póliza de su hogar: $10,000 en beneficios, que son el 80 por ciento de los gastos médicos razonables y el 60 por ciento del ingreso perdido, sin importar la culpa.
Las dos condiciones aplican igual que para cualquiera. Lo tiene que ver un proveedor que califique dentro de 14 días o nada de eso se paga, y el monto completo solo está disponible cuando un proveedor encuentra una condición médica de emergencia.
El conductor puede no tener nada que le pague
Florida le exige a un conductor particular ordinario llevar los beneficios de arriba y $10,000 de responsabilidad por daños a la propiedad bajo Fla. Stat. § 324.022. No se exige ninguna cobertura por lesionar a alguien más, así que un conductor puede mandar a un ciclista al hospital, tener toda la culpa y estar completamente en regla sin nada que lo pague.
La cobertura contra conductores sin seguro, que es la respuesta
Fla. Stat. § 627.727 obliga a una aseguradora a ofrecerla con cada póliza de responsabilidad y permite dejarla fuera solo cuando el cliente firmó un rechazo por escrito, con límites que igualan los de responsabilidad por lesiones corporales comprados salvo que se hayan escogido menores por escrito. Para un ciclista es la cobertura más valiosa que existe, y cubre tanto un atropello y fuga como a un conductor que no tiene nada.
Una póliza del hogar que usted no sabía que lo cubría
Muy seguido existe cobertura en una póliza de un familiar de la misma casa, incluso para un ciclista que no tiene carro. Se encuentra pidiendo todas las pólizas del hogar, que no es una pregunta que plantee un ajustador.
En la escena, el conductor da la única versión
Quién responde cuando le abren una puerta encima
Generalmente la persona que la abrió. Un conductor tiene el deber de no abrir una puerta hacia el paso del tráfico cuando no es seguro hacerlo, y un ciclista que circula legalmente a su lado es tráfico.
El patrón de daño en un choque contra una puerta abierta es bastante distintivo y normalmente respalda la versión del ciclista, que es otra razón para no reparar nada antes de que alguien lo documente.
Su propia póliza de auto puede pagar
El PIP de Florida sigue a la persona y no solo al vehículo, así que su propia póliza puede pagar sus primeras facturas médicas después de un choque en bicicleta. La cobertura de motorista sin seguro también puede aplicar, sobre todo en un caso de atropello y fuga.
Mándenos la hoja de declaraciones de su póliza y se la leemos sin ningún costo.
Lo que hemos recuperado en estos reclamos
Asuntos que este bufete llevó en esta área del derecho. Las cifras son recuperaciones brutas, antes de que salgan de ahí los honorarios, los costos y los gravámenes médicos.
Un joven de veinte años cruzaba en bicicleta un paso peatonal en Plantation con la señal de cruce encendida cuando un autobús de Broward County Transit dio vuelta a la derecha en rojo, lo atropelló y lo mató.
Acuerdo por muerte por negligencia, condado de BrowardTodos los veredictos y acuerdos que publicamos, con la cobertura de prensa de los que salieron en las noticias. Ningún resultado predice otro caso: cada reclamo depende de sus propios hechos, de su propia evidencia y del seguro que realmente exista.
Quién llevaría su caso
Estar lesionado ya es bastante difícil sin tener que resolver la parte legal usted solo. Los abogados litigantes de abajo llevan reclamos de accidentes de bicicleta en todo Florida desde 1993, y uno de ellos va a llevar el suyo desde la primera llamada hasta el último cheque. Le van a decir cuánto vale su caso y por qué, y le van a hablar claro sobre las partes difíciles.
-
Richard P. Pravato Abogado fundador y director Board Certified en derecho de juicio civil por The Florida Bar desde 2004, y por el National Board of Trial Advocacy. Casos de lesiones exclusivamente desde 1996. Perfil completo → -
Brett J. Yonon Abogado litigante principal Seleccionado a Florida Super Lawyers en 2024 y 2025. Casi dos décadas en tribunales de Florida, incluido un veredicto de $3.5 millones por negligencia de una funeraria. Perfil completo →
Lo que la gente nos pregunta
No llevaba casco. ¿Eso acaba mi reclamo?
No. Florida exige casco a los ciclistas menores de 16 años; los adultos no están obligados a usarlo, y decidir no hacerlo no impide un reclamo. Una aseguradora puede argumentar que afectó las lesiones de la cabeza específicamente, que es un punto más estrecho de lo que suelen sugerir y no dice nada sobre quién causó el choque.
¿Mi seguro de carro me cubre en bicicleta?
Muy seguido sí, y sorprende a la gente. El PIP de Florida sigue a la persona y no solo al vehículo, así que su propia póliza puede pagar sus primeras facturas médicas después de un choque en bicicleta. La cobertura de motorista sin seguro también puede aplicar, particularmente en un atropello y fuga.
El conductor me abrió la puerta encima. ¿De quién es la culpa?
Generalmente de quien la abrió. Un conductor tiene el deber de no abrir una puerta hacia el paso del tráfico cuando no es seguro hacerlo, y un ciclista que circula legalmente a su lado es tráfico. El patrón de daño en estos casos es bastante distintivo y normalmente respalda esa versión.
Otras áreas de práctica
Cinco oficinas en Florida
Cuéntenos qué pasó
Un abogado lo escucha, le dice qué hace la ley de Florida con esos hechos, y le habla claro sobre si vale la pena presentar el reclamo. Si no vale la pena, se lo decimos.